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  • 管聰

    發布日期:2018-03-06

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    姓  名

    管聰

    出生年月

    1987.12

    性  別

    職  稱

    副教授

    郵  箱

    guancong2008@126.com

    /博導

    碩導

    聯系

    電話

    18696133005

    研究

    領域

    船舶動力系統建模、仿真及控制技術

    教育經歷

    2012/09-2015/12,武漢理工大學,輪機工程,博士

    2010/09-2012/06,武漢理工大學,輪機工程,碩士

    2006/09-2010/06,武漢理工大學,能源動力系統及自動化,學士

    工作經歷

    2019/10至今,武漢理工大學,能源與動力工程學院,副教授

    2016/08-2017/07,英國思克萊德大學,造船、海洋及輪機工程系,博士后

    2016/07-2019/09,武漢理工大學,能源與動力工程學院,講師

    2016/04-2016/06,武漢理工大學,能源與動力工程學院,助教

    科研項目

    1、國家自然科學基金青年科學基金項目、批準號:51909200、項目名稱:基于退化模型的混合動力船舶優化控制方法研究、研究起止年月:2020/01-2022/12、資助金額:25萬。主持

    2、湖北省自然科學基金青年項目、批準號:2018CFB364、項目名稱:混合動力船舶系統設計方法與智能控制研究、研究起止年月:2018/01-2019/12、資助金額:3萬。主持

    3、國家自然科學基金青年科學基金項目、批準號:51809202、項目名稱:復雜環境與載況耦合作用下的混合動力船舶能效預測控制方法研究、研究起止年月:2019/01-2021/12、資助金額:25萬。參與

    4、國家自然科學基金面上項目、批準號:51579200、項目名稱:電力推進船舶機電系統的多尺度耦合與優化控制方法研究、研究起止年月:2016/01-2019/12、資助金額:63萬。參與

    5、武漢理工大學成果轉化培育項目、批準號:2019127IIICG、項目名稱:船舶電力推進系統遠程智能控制與故障診斷、研究起止年月:2019/01-2021/10、資助金額:10萬。主持

    6、船舶動力工程技術交通運輸行業重點實驗室開放基金、批準號:KLMPET2018-03、項目名稱:多能源交直流混合船舶微電網評估設計與優化控制研究、研究起止年月:2018/01-2019/12、資助金額:3萬。主持

    7、武漢理工大學自主創新研究基金項目、批準號:2017IVA023、項目名稱:基于熱經濟學結構理論的船舶能量系統分析與優化、研究起止年月:2017/01-2018/10、資助金額:5萬。主持

    8、湖北省自然科學基金面上項目、批準號:2017CFB726、項目名稱:清潔能源動力船舶復合儲能系統容量優化與柔性控制技術研究、研究起止年月:2017/01-2018/12、資助金額:5萬。參與

    9Innovate UK funded project ‘Monitoring for Operational Vessel Efficiency (MOVE)’, project reference: 102433, funded period: 2016/01-2017/09, funded value: £389,192. Co-investigator

    10Innovate UK funded project ‘Integrated Ship Energy & Maintenance Management System (ISEMMS)’, project reference: 102435, funded period: 2016/09-2018/08, funded value: £504,417. Co-investigator

    代表性論文及著作

    [1] Guan Cong, Theotokatos Gerasimos, Zhou Peilin, Chen Hui. Computational investigation of a large containership propulsion engine operation at slow steaming conditions[J]. Applied energy, 2014, 130: 370-383.

    [2] Guan Cong, Theotokatos Gerasimos, Chen Hui. Analysis of two stroke marine diesel engine operation including turbocharger cut-out by using a zero-dimensional model[J]. Energies, 2015, 8: 5738-5764.

    [3] Theotokatos Gerasimos1, Guan Cong*,1, Chen Hui, Lazakis Iraklis. Development of an extended mean value engine model for predicting the marine two-stroke engine operation at varying settings[J]. Energy, 2018, 143: 533-545.

    [4] Guan Cong, Chen Hui, Gao Haibo. Simulation of fuzzy pid control for a large containership speed at slow steaming condition[C]. 3rd International Conference on Computer Science and Engineering Materials, 2014, Shijiazhuang, China.

    [5] Chen Hui, Zhang Zehui, Guan Cong*. Optimization of hybrid energy storage system for fuel cell ship propulsion system[C]. 2nd International Conference on Modelling and Optimisation of Ship Energy Systems, 8-10 May 2019, Glasgow, United Kingdom.

    [6] 管聰, 陳輝, 周科. 渦輪增壓器切斷對二沖程柴油機的影響研究[J]. 中國航海, 2016, 39(4):19-23+51.

    [7] 張澤輝,高海波,管聰*陳輝,林治國. 典型工況下的燃料電池船舶復合儲能系統設計[J]. 船舶工程, 2018, 40(8): 100-105.

    [8] 梁傲, 管聰, 周科, 陳輝. 船舶柴油機余熱回收系統建模仿真及分析[J]. 中國航海, 2017, 40(1):26-31.

    [9] 周科, 陳輝, 管聰. 大型集裝箱船能效營運指數仿真研究[J]. 艦船科學技術, 2017, 39(11):169-174.

    國際交流與合作

    2016/08-2017/07,英國思克萊德大學,造船、海洋及輪機工程系,博士后

    招生專業

    碩士招生專業

    輪機工程、船舶與海洋工程

    畢業生主要去向

    研究所、企業研發中心等

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